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Freizeit & Tourismus Stadt & Geschichte Stadtarchiv Bornheim Virtuelle Ausstellungen Virtuelle Ausstellungen zur Stadtgeschichte Auf dieser Seite finden Sie Links zu den virtuellen Ausstellungen des Stadtarchivs, die mit Hilfe des Tools DDBStudio der Deutschen Digitalen Bibliothek realisiert wurden. Die kleinen Rundgänge bieten die Möglichkeit, sich zu ausgewählten Themen der Stadtgeschichte zu informieren. 75 Jahre gelebte Demokratie in Bornheim Zum 75. Geburtstag des Grundgesetztes zeigt die Ausstellung, wie die Freiheiten unserer Verfassung das Leben in Bornheim prägen. Zur Ausstellung Die Mertener Schulchronik 1940-1949 Die Ausstellung beschäftigt sich anhand der Schulchronik, in die viele Kriegsflugblätter eingeklebt worden sind, mit dem Zweiten Weltkrieg in Merten. Zur Ausstellung Jüdisches Bornheim Die Online-Ausstellung "Jüdisches Bornheim" ist ein Wegweiser durch die Geschichte der Juden in Bornheim. Sie stellt Orte jüdischen Lebens im Stadtgebiet vor und soll in Zukunft noch erweitert werden. Zur Ausstellung Von der Postkarte zur E-Mail In der Online-Ausstellung "Von der Postkarte zur E-Mail" präsentiert das Stadtarchiv ausgewählte Quellen zum Thema Kommunikation. Die Ausstellung wurde anlässlich des Tags der Archive 2020 erstellt. Zur Ausstellung Stadtarchiv Bornheim Leitung Oelgemöller, Dr. Simon Adresse Rathausstraße 2 53332 Bornheim Anfahrt Öffnungszeiten Mo–Fr: 8:30–12:30 Uhr Do zusätzlich: 14:00–17:30 Uhr Kontakt Telefon: 02222 945-110 Telefax: 02222 945-126 E-Mail

Leben & Familie Verkehr & Mobilität Integriertes Mobilitätskonzept Die RadPendlerRoute Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) TaxiBus E-Mobilität Aktuelle Verkehrsmeldungen Integriertes Mobilitätskonzept Aktion STADTRADELN Integriertes Mobilitätskonzept für die Stadt Bornheim Überblick Aufbau des Mobilitätskonzepts Beteiligungsprozess Bestandsanalyse Leitbildidee und Zielentwurf Handlungskonzept Downloads zum Integrierten Mobilitätskonzept Klimafreundlich mit dem Fahrrad oder E-Bike zum Zug wie hier am Bahnhof Sechtem Bornheim 2035 - Mobilität neu denken für eine zukunftsfähige Stadt Das im September 2025 im Mobilitäts- und Verkehrsentwicklungsausschuss einstimmig beschlossene integrierte Mobilitätskonzept für die Stadt Bornheim soll einen strategischen Handlungsrahmen bieten und Lösungen aufzeigen, um die Mobilität der Menschen in Bornheim sowie den Verkehr nachhaltig weiterzuentwickeln. Das Mobilitätskonzept ist in einem breiten Dialogverfahren unter Beteiligung der Politik, von mobilitätsrelevanten Verbänden und Institutionen sowie der Bornheimer Bevölkerung erarbeitet worden. So konnten Vorschläge und Anregungen aus der Öffentlichkeit frühzeitig in die Entwicklung der Maßnahmenempfehlungen des Mobilitätskonzepts einbezogen werden. Durch das Mobilitätskonzept bietet sich die Chance, aus einer Gesamtstrategie heraus die Mobilitätsoptionen für die Menschen durch verschiedene Maßnahmen zu verbessern, die Wahlfreiheit bei Mobilitätsentscheidungen zu erhöhen sowie im Zusammenspiel mit anderen städtischen Konzepten die Lebens-, Wohn- und Aufenthaltsqualitäten in Bornheim zu steigern. Aufbau des Mobilitätskonzepts Der gesamte Erarbeitungsprozess des Mobilitätskonzeptes erfolgte zwischen Februar 2023 und August 2025 unterteilt in vier wesentlichen Phasen und wurde durch einen Planungsdialog begleitet: In einem ersten Schritt wurden mit der Bestandsanalyse die verkehrliche Ausgangslage der Stadt Bornheim betrachtet und Stärken, Schwächen und Potenziale analysiert sowie daraus entstehende Handlungsbedarfe abgeleitet. Hierzu wurden bestehende Konzepte und Planungen ausgewertet, die Infrastruktur vor Ort begangen und befahren sowie umfangreiche Fotodokumentationen angelegt. Des Weiteren wurde die Öffentlichkeit beteiligt. Die Ergebnisse der Bestandsanalyse sind in einem Zwischenbericht im Herbst 2023 festgehalten worden. Darauf aufbauend wurde im Winter 2023 zusammen mit dem für das Mobilitätskonzept einberufenen Arbeitskreis ein Leitbild und Ziele entwickelt, worin insbesondere qualitative Zielsetzungen für die Mobilitätsplanung festgelegt wurden. Dieses Zielbild diente als inhaltliche Orientierung für die Ausarbeitung von Maßnahmen innerhalb des Mobilitätskonzepts und gibt Impulse für die weitere Entwicklung der Verkehrs- und Mobilitätsplanung in Bornheim. Der vorliegende Endbericht des integrierten Mobilitätskonzepts für die Stadt Bornheim identifiziert Handlungs- und Maßnahmenfelder für die zukünftige Mobilitätsentwicklung in Bornheim. In den Maßnahmenfeldern wurden aufbauend auf der Stärken-Schwächen-Analyse und den identifizierten Zielen sowie unter Beteiligung von Öffentlichkeit und Politik einzelne Maßnahmen in Form von Steckbriefen konzeptioniert. Diese sind aus gutachterlicher Sicht zielführend für die Entwicklung der Mobilität in Bornheim entlang der gesteckten Ziele. Die entwickelten Handlungsfelder und Maßnahmen wurden einer umfangreichen Bewertung und Priorisierung unterzogen, um in besonders wirksame und somit prioritäre sowie etwas weniger prioritäre Maßnahmen für die zukünftige Entwicklung der Bornheimer Mobilität zu differenzieren. Ein wichtiger Bestandteil wird die Umsetzung des Mobilitätskonzepts und der darin empfohlenen Maßnahmen sein. Deshalb ist ein fortlaufendes Monitoring der Mobilität in Bornheim, bzw. eine Evaluation der Maßnahmen des integrierten Handlungskonzepts geplant. Im Gesamtkonzept wird dementsprechend ein auf Bornheim angepasstes Evaluationskonzept vorgeschlagen. Funktionale Straßenräume und ... Markierungen im Radverkehr sind zwei der Aspekte des Mobilitätskonzepts Beteiligungsprozess Eine Veränderung der Rahmenbedingungen in der städtischen Mobilität kann daher erhebliche Auswirkungen für die Öffentlichkeit sowie Betriebe und Unternehmen in Bornheim bedeuten und muss für eine erfolgreiche Umsetzung von den Bürger:innen mitgetragen werden. Ein partizipativer Prozess war daher für dieses Vorhaben erforderlich. Daher stellte der breite Dialog mit der Öffentlichkeit einen essenziellen Baustein zur Erarbeitung des Bornheimer Mobilitätskonzepts dar. Die Beteiligung im Rahmen der Entwicklung des Bornheimer Mobilitätskonzepts fand dabei auf verschiedenen Ebenen und in verschiedenen Formaten statt: Mobilitätsforum Die Bornheimer Bürger:innen wurden im Rahmen eines Mobilitätsforums in den Prozess des Mobilitätskonzepts eingebunden. Das Mobilitätsforum im Oktober 2023 war zu Beginn des Prozesses angesetzt und sollte über Inhalte und den Prozess des Mobilitätkonzepts informieren. Thematisiert wurden die gutachterlich erkannten Stärken, Schwächen und Potenziale der Mobilität in Bornheim, die um Anregungen und Hinweise der Teilnehmenden ergänzt bzw. durch diese vervollständigt wurden. Die Ergebnisse, die eine wichtige Basis für die weitere Arbeit und die Maßnahmenentwicklung waren, sind der gesonderten Dokumentation zu entnehmen. Online-Dialog Vom 22. Mai 2023 bis zum 2. Juli 2023 konnte sich die Öffentlichkeit online zum Bornheimer Mobilitätskonzept beteiligen. Teilnehmende konnten ihre Ideen und Anregungen sowie Kritik zu verschiedenen Kategorien (Fußverkehr, Radverkehr, ÖPNV, Kfz-Verkehr, Sicherheit, Aufenthaltsqualität und Sonstiges) abgeben, sowie Beiträge von anderen Teilnehmenden über „Likes“ bzw. „Dislikes“ bewerten. Der Online-Dialog konnte zahlreiche Interessierte in den Planungsprozess einbinden. Insgesamt sind 809 Ideen von 170 verschiedenen Personen und insgesamt 4.692 Reaktionen in Form von „Likes“ und „Dislikes“ eingegangen. Die eingebrachten Anregungen und Ideen wurden fachlich geprüft und bei Eignung in den weiteren Prozess eingebracht sowie in der Bestandsanalyse übergreifend berücksichtigt. Ein Kurzbericht zum Online-Dialog ist bereits veröffentlicht worden. Planungstouren Im September und Dezember 2023 fanden insgesamt drei Planungstouren im Bornheimer Stadtgebiet statt. Diese Formate sollten eine Diskussion von Handlungserfordernissen, Problemstellungen und ersten Lösungsideen mit den Teilnehmenden vor Ort im Stadtgebiet anregen. Dazu wurden während der Touren unterschiedliche Stadträume abgefahren und dort thematische Schwerpunkte sowie auch allgemeine Probleme oder Konflikte besprochen. Die Planungstouren wurden von den Gutachter:innen moderiert und mit Unterstützung der Stadtverwaltung durchgeführt. Die Diskussionsergebnisse wurden festgehalten und in den Erarbeitungsprozess einbezogen. Kinder- & Jugendbeteiligung Für die Kinder- und Jugendbeteiligung Verantwortliche der Schulen für das Thema sensibilisiert und Möglichkeiten zur Einbringung entsprechender Inhalte in Unterrichtsformate diskutiert. Daraus wurde ein Fragebogen entwickelt, der an die teilnehmenden Schulen versandt und in unterschiedlicher Form in unterrichtsbegleitende Formate eingebunden wurde. Die Ergebnisse wurden gesammelt und an die Gutachter:innen übermittelt. Projektbegleitender Arbeitskreis Der zum Mobilitätskonzept eingerichtete Arbeitskreis setzte sich aus politischen Vertreter:innen, Vertreter:innen von Verbänden, Bürgerinitiativen, gesellschaftlichen Gruppen, Mitarbeitenden der Verwaltung und den Gutachter:innen zusammen. In diesem Kreis wurde der Aufstellungsprozess des Mobilitätskonzeptes fachlich und inhaltlich begleitet. Ziel war es einerseits, die lokale Expertise der Vertreter:innen vor Ort einzubeziehen, andererseits aber auch, gegenseitiges Verständnis für Notwendigkeiten und Maßnahmen zu erzeugen und darauf aufbauend die Kommunikation in die verschiedenen Kanäle sowie das Engagement zur Beteiligung zu fördern. Mobilitäts- und Verkehrsentwicklungsausschuss Die Bornheimer Politik wurde regelmäßig in den Sitzungen des Ausschusses für Mobilitäts- und Verkehrsentwicklung über wesentliche Zwischenstände und Meilensteine informiert. Ziel war die stetige Information des Gremiums über den Projektstand und wichtige Entwicklungen innerhalb des Prozesses, um die Politik auf die notwendigen Beschlüsse vorzubereiten und das Mobilitätskonzept als umfassende Leitlinie für die Verkehrs- und Mobilitätsentwicklung der Stadt Bornheim zu bestätigen. Bestandsanalyse In einem ersten Schritt wurden mit der Bestandsanalyse die verkehrliche Ausgangslage der Stadt Bornheim betrachtet und Stärken, Schwächen und Potenziale analysiert sowie daraus entstehende Handlungsbedarfe abgeleitet. Hierzu wurden zunächst bestehende Konzepte und Planungen ausgewertet. Die ersten Monate wurden zudem genutzt, um ein umfassendes Bild von der verkehrlichen Situation in Bornheim zu erhalten. Ortsbegehung, Auswertung statistischer Daten, Sichtung bestehender Planungen und Konzepte sowie erste öffentliche Beteiligungsformate sind Bestandteil dieser Phase. Der vorliegende Bericht aus dem Herbst 2023 gibt einen Überblick über die in dieser Phase gesammelten Erkenntnisse und Daten, die in Form einer Stärken-Schwächen-Analyse aufbereitet sind. Er kann hier heruntergeladen werden. Schmale Seitenräume - teils ohne Gehweg - stellen eine besondere Herausforderung für die Verkehrsentwicklung dar Leitbildidee und Zielentwurf Das Mobilitätskonzept für Bornheim greift den Grundgedanken der Mobilitätswende auf und setzt strategische Impulse für die künftige Ausgestaltung der Mobilität vor Ort. Im Rahmen eines intensiven Arbeitsprozesses im Winter 2023 bis Frühjahr 2024 wurde hierfür in enger Abstimmung mit dem eigens eingerichteten Arbeitskreis sowie der Stadtverwaltung ein Zielentwurf erarbeitet, der als roter Faden für die künftige Mobilitäts- und Verkehrsplanung dienen soll. Dieser Zielentwurf bildet eine wichtige fachliche Grundlage und Orientierung für die Ausrichtung der Maßnahmen im Mobilitätskonzept. Er unterstützt die strategische Ausrichtung der Maßnahmenentwicklung, das integrierte Handlungskonzept sowie die empfohlene Evaluation. Zentrales Element des Zielentwurfs ist ein Leitbild mit dem Titel „ Mobilität neu denken für eine zukunftsfähige Stadt “ , das grundlegende Werte und Zielrichtungen der Mobilitätsentwicklung in Bornheim beschreibt. Aufbauend darauf wurde das Zielsystem in fünf gleichwertige Zielfelder differenziert, die die wichtigsten Handlungsbereiche der künftigen Mobilitätsplanung abbilden. Als übergeordnete Zielfelder sind die folgenden definiert worden: Vorrang für eine nachhaltige Mobilität: Gesundheit, Umwelt und Klima schützen Lebenswerte und vernetzte Stadt- und Straßenräume gestalten Sichere und vielfältige Mobilitätsoptionen bereitstellen, Teilhabe sichern Erreichbarkeit und Leistungsfähigkeit sichern und stärken Neue Mobilitätskultur schaffen Das Zielkonzept kann hier heruntergeladen werden. Handlungskonzept Das Handlungskonzept ist das Herzstück des Integrierten Mobilitätskonzepts. Es besteht aus 3 Abschnitten, die in einem Endbericht zusammengefasst sind. Maßnahmen des Mobilitätskonzeptes Das Maßnahmenkonzept leitet sich aus der Bestandsanalyse und den formulierten Zielen ab. Insgesamt wurden sechs verschiedene Handlungs- bzw. Maßnahmenfelder definiert. Sie gliedern die Maßnahmen des Mobilitätskonzepts in übergeordnete Themen: Handlungsfeld A: Fußverkehr Handlungsfeld B : Radverkehr Handlungsfeld C : Kfz-Verkehr Handlungsfeld D : ÖPNV & vernetzte Mobilität Handlungsfeld E : Straßenraumgestaltung & Sicherheit Handlungsfeld F : Mobilitätsmanagement & Öffentlichkeitsarbeit Die Handlungs- bzw. Maßnahmenfelder orientieren sich dabei an der klassischen Aufteilung auf die vier Verkehrsträger. Außerdem wurden weitere Handlungs- bzw. Maßnahmenfelder aufgenommen, deren Fokus auf der Straßenraumgestaltung, der Sicherheit sowie der Kommunikation liegt. Die Handlungs- bzw. Maßnahmenfelder werden jedoch nicht isoliert betrachtet, sondern weisen untereinander vielfältige Überschneidungen, Synergieeffekte sowie Abhängigkeiten auf. Diese sind im Rahmen der einzelnen Maßnahmen herausgestellt. Ausführliche Steckbriefe aller 15 Maßnahmen finden Sie im Endbericht des Integrierten Mobilitätskonzeptes, den Sie hier herunterladen können. Handlungs- und Umsetzungskonzept Um die zuvor beschriebenen Handlungsfelder zu einem stimmigen und auf die Ziele des Mobilitätskonzeptes abgestimmten Gesamtkonzept weiterzuentwickeln, wurde aufbauend auf den Maßnahmen ein integriertes Handlungskonzept erarbeitet. Es bildet die Grundlage für das Verwaltungshandeln in Bezug auf Mobilitätsfragen und bietet eine Orientierung für politisches Handeln. Das Konzept enthält eine Übersicht der geplanten Maßnahmen und bietet zusätzliche Informationen, um die koordinierte und schrittweise Umsetzung zu unterstützen. Dazu wurden die einzelnen Maßnahmen auf ihre Beiträge zur Zielerreichung untersucht und priorisiert. Die entsprechenden Priorisierungen, Kosten und Zeitrahmen sowie weitere Informationen sind in den einzelnen Maßnahmensteckbriefen festgehalten. Das integrierte Handlungskonzept fasst die einzelnen Maßnahmen des Mobilitätskonzepts in einen handlungsleitenden Rahmen zusammen und spricht eine Empfehlung für die zeitliche Umsetzung aus. Nicht alle aufgezeigten Maßnahmen können zeitgleich umgesetzt werden. Ihr zeitlicher Vorlauf hängt unter anderem von der Eingriffsintensität, dem kommunalen Finanzbudget, den vorhandenen Personalkapazitäten sowie gegebenenfalls notwendigen vorgelagerten Maßnahmen oder Handlungsschritten ab. Gerade vor dem Hintergrund politischer oder auch öffentlicher Abstimmungs- und Entscheidungsprozesse ist es daher wichtig, die unterschiedlichen Anforderungen und zeitlichen Abläufe frühzeitig transparent zu machen. Dies schafft Planungssicherheit und unterstützt eine realistische Priorisierung innerhalb politischer Gremien. Evaluations- und Monitoringkonzept Ein zentrales Element des Evaluations- und Monitoringsystems ist die Entwicklung eines messbaren und überprüfbaren Indikatorensystems, das auf die einzelnen Maßnahmen des Bornheimer Mobilitätskonzepts abgestimmt ist. Indikatoren dienen dabei als wichtige Steuerungsgrößen, um den Fortschritt und die Wirksamkeit der einzelnen Maßnahmen systematisch und nachvollziehbar zu erfassen. Die Grundlage für die Entwicklung des Indikatorensystem bilden dabei die folgenden Tabellen. Die Erstellung dieses Systems sowie die Erhebung aller noch erforderlichen Basisdaten ist in der Phase der vorbereitenden Maßnahmen vorgesehen. Den vollständigen Endbericht in der Beschlussfassung vom 3. September 2025 können Sie hier herunterladen . Downloads zum Integrierten Mobilitätskonzept MoKo Bornheim - Analysebericht MoKo Bornheim - Zielentwurf und Leitbild MoKo Bornheim - Schulbeteiligung MoKo Bornheim - Endbericht MoKo Bornheim Dokumentation - Planungsradtour "Rheinorte" MoKo Bornheim Plakate Mobilitätsforum MoKo Bornheim Plakate Mobilitätsforum 1 MoKo Bornheim Plakate Mobilitätsforum 2 MoKo Bornheim Plakate Mobilitätsforum 3 MoKo Bornheim Plakate Mobilitätsforum 4 MoKo Bornheim Dokumentation Planungsradtour "Vorgebirgsorte" MoKo Bornheim Plakat Ergebnisse des Online-Dialogs MoKo Bornheim Dokumentation 1 Mobilitätsforum

Leben & Familie Verkehr & Mobilität E-Mobilität Die RadPendlerRoute Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) TaxiBus E-Mobilität Aktuelle Verkehrsmeldungen Integriertes Mobilitätskonzept Aktion STADTRADELN E-Mobilität Für den Erfolg der E-Mobilität ist ein möglichst dichtes Netz von Lademöglichkeiten entscheidend – deshalb ist die Stadt Bornheim fortwährend in Gesprächen mit Energieversorgern, um das Netz kontinuierlich weiter auszubauen. Eine Übersicht über die Ladepunkte in der Region findet man auf der Ladesäulen-Karte "Elektromobilität.NRW" . Stadt Bornheim und Stadtbetrieb setzen auf E-Mobilität.

Leben & Familie Verkehr & Mobilität Aktion STADTRADELN Die RadPendlerRoute Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) TaxiBus E-Mobilität Aktuelle Verkehrsmeldungen Integriertes Mobilitätskonzept Aktion STADTRADELN Aktion STADTRADELN STADTRADELN. COPYRIGHT: KLIMA-BÜNDNIS STADTRADELN. COPYRIGHT: KLIMA-BÜNDNIS STADTRADELN. COPYRIGHT: KLIMA-BÜNDNIS STADTRADELN. COPYRIGHT: KLIMA-BÜNDNIS STADTRADELN 2027 Seit 2008 treten deutschlandweit Menschen für mehr Klimaschutz und Radverkehr in die Pedale. Bornheim ist 2027 im Aktionszeitraum von 24.05.2027 bis 13.06.2027 wieder mit von der Partie. Jetzt anmelden Im Aktionszeitraum können alle, die in Bornheim leben, arbeiten, einem Verein angehören oder eine Schule besuchen, bei der Kampagne STADTRADELN des Klima-Bündnisses mitmachen, indem sie möglichst viele Kilometer per Rad zurücklegen und in ihr km-Buch eintragen. Besonders erwünscht ist auch die Teilnahme von Mitgliedern des Stadtrats und des Kreistags, um der Aktion politisches Gewicht zu verleihen. Bürgermeister Christian Mandt gibt am Montag, 01. Juni, dem viertem Tag des Aktionszeitraumes, um 18 Uhr am Rathaus mit der Eröffnung der Auftakttour symbolisch den Startschuss für das Stadtradeln 2026. Er lädt alle Fahrradbegeisterten herzlich zu dieser Tour ein, die von der ADFC-Ortsgruppe geleitet wird. Die 28 km lange Route führt durch Bornheim und berührt aktuelle Fahrrad-Themen. Beim STADTRADELN geht es neben dem Spaß am Fahrradfahren darum, möglichst viele Menschen dafür zu gewinnen, im Alltag auf das Fahrrad umzusteigen und dadurch einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten. Um die Bedeutung auch auf regionalen Routen zu unterstreichen, findet die Aktion im Rhein-Sieg-Kreis und in Bonn in demselben Zeitraum statt. Etwa ein Fünftel der klimaschädlichen Kohlendioxid-Emissionen in Deutschland entstehen im Verkehr, sogar ein Viertel der CO 2 -Emissionen des gesamten Verkehrs verursacht der Innerortsverkehr. Wenn circa 30 Prozent der Kurzstrecken bis sechs Kilometer in den Innenstädten mit dem Fahrrad statt mit dem Auto gefahren werden, ließen sich etwa 7,5 Millionen Tonnen CO 2 vermeiden. Bornheim hat sich beim Stadtradeln bereits fünf Mal in Folge den Wanderpokal als fahrradaktivste Kommune im Rhein-Sieg-Kreis gesichert – im letzten Jahr haben Bornheimer Radlerinnen und Radler fast 290.000 Kilometer zurückgelegt. Daher hofft die Stadt erneut auf eine rege Teilnahme. Ansprechpartner Laura Hupperich Klimaschutzmanagerin Stadt Bornheim Amt für Umwelt, Klimaschutz und Stadtgrün Telefon: 02222 945-508 E-Mail Dr. Linda Lehmanski Umwelt Amt für Umwelt, Klimaschutz und Stadtgrün Telefon: 02222 945-310 E-Mail Flyer STADTRADELN – Radeln für ein gutes Klima Weiterführende Links Informationen auf stadtradeln.de Informationen zur App DAS STADTRADELN Der internationale Wettbewerb STADTRADELN des Klima-Bündnis lädt alle Menschen ein, für den Klimaschutz in die Pedale zu treten. Jetzt mehr erfahren DAS KLIMA-BÜNDNIS Seit 30 Jahren setzen sich die Mitgliedskommunen des Klima-Bündnis mit ihren indigenen Partnern der Regenwälder für das Weltklima ein. Jetzt mehr erfahren

Leben & Familie Nachhaltigkeit & Klimawandel Klimaschutz Klimawandel erklärt Was ist der Klimawandel? Der Klimawandel beschreibt langfristige Veränderungen des Klimas auf der Erde (Nicht zu verwechseln mit dem Wetter, das nur kurzfristige Änderungen umfasst). Aktuell erleben wir eine beispiellose Veränderung des Klimasystems, eine Erderwärmung, da die globalen Durchschnittstemperaturen in Rekordgeschwindigkeit steigen. Die Erderwärmung ist menschengemacht. Hauptursache ist das Ausstoßen von Treibhausgasen wie CO2 oder Methan. Warum müssen wir uns schützen? Die Erderwärmung hat schwerwiegende Folgen, die gefährlicher werden, je mehr sich die Erde erhitzt. Extremwetterereignisse gehören dazu – beispielsweise Überschwemmungen oder Hitze. Insgesamt sind jegliche Bereiche menschlichen Lebens betroffen, vor allem Gesundheit und Sicherheit. Wie können wir uns schützen? – Klimaneutralität Weil sich Menschen und Ökosysteme nicht an die rasante Erwärmung und ihre Folgen anpassen können, müssen Schutzmaßnahmen getroffen werden. Dazu gilt es, Treibhausgase zu reduzieren, und zwar durch systematische Veränderungen in den Sektoren Energie, Mobilität, Industrie und Landwirtschaft. Hierbei soll der Zustand der Klimaneutralität erreicht werden, bei dem netto nicht mehr Treibhausgase ausgestoßen werden, als die Natur binden kann. Außerdem müssen Maßnahmen zur Anpassung an nicht mehr abwendbare Folgen der Erderwärmung unternommen werden. Was sind die Ziele der Klimapolitik? Seit der ersten Klimakonferenz 1979 werden Wege diskutiert, den menschengemachten Klimawandel zu stoppen. 2015 gelang es in Paris, eine Einigung aller Staaten der Erde zu erzielen, in der sie sich verpflichten, den Temperaturanstieg der Atmosphäre bei 1,5°C im Vergleich zur vorindustriellen Zeit zu begrenzen (auch bekannt als Pariser Klimaschutzabkommen). Das Pariser Klimaschutzabkommen ist ein völkerrechtlich bindender Vertrag, der 2016 mit einem einstimmigen Votum des Deutschen Bundestages ratifiziert wurde. Die Ziele der Klimapolitik sind also die Einhaltung verbindlicher Verträge zur Sicherstellung der Lebensgrundlagen heutiger und zukünftiger Generationen. Inwieweit ist Bornheim vom Klimawandel betroffen? Der Klimawandel ist längst auch vor unserer Haustür angekommen. Sichtbar wird dies durch das Waldsterben im Kottenforst, die zunehmenden Hitzeperioden,oder die Flutkatastrophe aus dem Sommer 2021. Weil die Kommune eine Schutzverantwortung gegenüber den Bürgerinnen und Bürger hat, werden die Bedrohungen durch die Folgen des Klimawandels sehr ernst genommen. Wo finde ich weiterführende Informationen? Klimaschutz-Begriffe erklärt - Umweltbundesamt Was ist Klimawandel - Vereinte Nationen - Regionales Informationszentrum Fakten zum Klimawandel - Deutscher Wetterdienst

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Rathaus & Service Rathaus & Politik Kleine Anfragen Kleine Anfragen 2023 Kleine Anfragen 2026 Kleine Anfragen 2025 Kleine Anfragen 2024 Kleine Anfragen 2023 Kleine Anfragen 2022 Kleine Anfragen 2021 Kleine Anfragen 2020 Kleine Anfragen 2019 Kleine Anfragen 2018 Kleine Anfragen 2017 Kleine Anfragen 2016 Kleine Anfragen 2015 Kleine Anfragen 2014 Kleine Anfragen 2023 Die Anfragen und Antworten werden wöchentlich gesammelt und den anderen Ratsmitgliedern sowie der Öffentlichkeit nachfolgend bekannt gegeben. KW 05 C.Koch betr. Dialogdisplay Antw. KW 09 Koenig Sportplaetze Antw.BM KW 5 Koch Kosten für die Unterbringung geflüchteter Menschen in Bornheim Antwort KW 13 C.Koch Führen von Feuerwehrbooten mit Sportbootführerschein Antw. KW 13 König betr. Neubau Hallenfreizeitbad KW 13 König Spielplatz Bolzplatz Sechtem KW 13 R. Schmitz betr. Schulbusweg Teutonenstraße-Lichtweg KW 14 Böhme Inklusionsgerechte Beschilderung KW 14 Koenig Postversand Antw. KW 15 Freynick betr. Schrankensysteme auf Friedhöfen KW 15 Freynick RVK E-Bike NEXTBIKE KW 16 Freynick Photovoltaikanlagen/Dachbegrünung KW 16 Freynick Wassertemperatur HFB KW 22 Vieritz Nutzungsgebühren für Sportstätten KW 24. Marx Rheinböschung Hersel Antwort KW 24 Schmitz Abstimmung Kenntnisnahme KW 25 Hanft Waldrettungspunkte KW 25 Koch C. abgebautes Spielgerät Spielplatz Hemmerich KW 26 König Umsetzung der Beschlüsse aus dem MoVA KW 26 Kretschmer Föderaufruf Antwort BM KW 26 Marx Solarpark Antwort KW 27 Breuer Auf dem Guckenberg Antwort KW 27 C. Koch Hydrantenüberprüfung Antwort KW 27 König personelle Besetzung Ordnungsaußendienst Antwort KW 27 König Kann-Kindern in Bornheimer Kindergärten Antwort BM KW 27 Montenarh Baumaßnahmen evangelische Kirche Walberberg Antwort KW 28_König_Neubau Schwimmbad - Wasserflächen in Bornheim KW 28 Marx Verbundschule Antwort KW 31_Kuhn_Förderung Kommunaler Klimaschutz_Antw. KW 32 Görg-Mager Erweiterung Bolzplatz Sechtem Antwort KW 32 Görg-Mager Trinkwasserbrunnen Antw. BM KW 39_Görg-Mager_Sicherer Radweg von Sechtem - weiterführende Schulen_Antw. BM.pdf KW 39 Reile Besteuerung von Gewinnauschüttung SBB und Wasserwerk Antw. KW 42_Freynick_Notbetrieb in KiTas_Antw. BM nebst Anlagen KW 45_Schmitz_Verkehrsituation auf dem Wirtschaftsweg zwischen Kardorf und Waldorf_Antw. BM.pdf KW 49 König Bolzplatz Sechtem. Antw. KW 49 Schmitz Mängelmelder Antw. BM Ratsbüro, Öffentlichkeitsarbeit und Bürgerdialog Leitung Schumacher-Lambertz, Karin Adresse Rathausstraße 2 53332 Bornheim Anfahrt Öffnungszeiten Mo.–Fr.: 8:30–12:30 Uhr Do. zusätzlich: 15:00–17:30 Uhr Kontakt Telefon: 02222 945-0 Telefax: 02222 945-126 E-Mail Mehr Informationen

Freizeit & Tourismus Freizeit & Sport Bolzplätze, Spielplätze & Skateanlage Auf Spielplätzen können sich Kinder und Jugendliche austoben, gemeinsam spielen, kreativ experimentieren - oder sich einfach nur treffen. Die Stadt Bornheim verfügt derzeit über insgesamt 60 öffentliche Spielflächen (50 Spielplätze, 8 Bolzplätze, 1 Spielwiese, 1 Skateranlage) . Übersicht Bornheim Bornheim Kantstraße Knippstraße (Spielplatz & Bolzplatz) Leibnizstraße Profffläche Schlegelstraße Schonewegstraße Unter der Windmühle Zehnhoffstraße Europaschule (Skateanlage) Zur Bornheimer Mühle Hexenweg Brenig Brenig Haasbachstraße Dersdorf Dersdorf August-Macke-Straße Wirtschaftsweg Bisdorfer Broich (Bolzplatz) Hemmerich Hemmerich Maaßenstraße/Rösbergerstraße Hersel Hersel Donaustraße Fabriweg (Spielplatz & Bolzplatz) Mielweg Rheindorfer Straße ( Grünes C ) Ruhrstraße Wöhlerstraße Pelzdorf Straße Kardorf Kardorf Schelmenpfad I Schelmenpfad II Schulstraße Wirtschaftsweg Keimerstraße (Bolzplatz) Merten Merten Broichgasse (Spielplatz & Bolzplatz) Ferdinand-Rott-Straße Josephine-von-Boeselager-Straße Robert-Stolz-Straße Weiherstraße Spielwiese Talstraße Paul-Hindemith-Straße Roisdorf Roisdorf Alter Weiher Annastraße Auf der Lüste (Bolzplatz & Boulebahn) Dietkirchener Hof Friedrichstraße Koblenzer Straße Elisabeth-Schwarzhaupt-Straße Rösberg Rösberg Von-Weichs-Straße Westerwaldstraße Sechtem Sechtem Berner Straße Europaring Grommeshofstraße Kronprinzenstraße Weimarer Straße Bolzplatz Keldenicher Straße Uedorf Uedorf Aggerstraße Walberberg Walberberg An der Bonnstraße Kitzburgerstraße/Frongasse (Spielplatz & Bolzplatz) Kräwinkel Margaretenstraße Waldorf Waldorf Am Vogtshostert Schmiedegasse Straufsberg Widdig Widdig Alemannenweg (Spielplatz & Bolzfläche) Gotenweg/Lichtweg (Spielplatz am Sportplatz)

Rathaus & Service Rathaus & Politik Große Anfragen Große Anfragen 2022 2022 001_-_Grosse_Anfrage_der_SPD_Fraktion_vom_08.02.2022_betr._Verkehrssituation_zwischen_dem_Wohngebiet__Bornheimer_Muehle__und_der_neuen_KiTa__Hexenweg_.pdf 002_-_Grosse_Anfrage_der_Fraktion_Buendnis90_Gruene_vom_24.02.2022_betr._Aktuelle_Situation_der_Beschaffung_von_Strom__Gas_und_anderen_Energietraegern_fuer_Stadtbetrieb_und_oeff._Bereich.pdf 003_-_Grosse_Anfrage_der_SPD-Fraktion_vom_07.03.2022_betr._Wohnen_in_Bornheim.pdf 004_-_Grosse_Anfrage_der_Fraktion_Buendnis90Die_Gruenen_vom_30.03.2022_betr._Einsparungspotential_bei_Energieversorgung_der_staedtischen_Liegenschaften.pdf 005_-_Grosse_Anfrage_der_Verwaltungsratsmitglieder_Gordon__Hanft_und_Zuege_vom_05.04.2022_betr._staedtische_Wirtschaftswege.pdf 006_-_Grosse_Anfrage_der_UWG-Fraktion_vom_05.04.2022_betr._Offene_Ganztagsschule_in_Bornheimer_Grundschulen.pdf 007_-_Grosse_Anfrage_der_CDU_Fraktion_vom_07.04.2022_betr._Inklusives_Arbeiten_auf_dem_1._Arbeitsmarkt.pdf 008_-_Grosse_Anfrage_der_FDP-Fraktion_vom_23.06.2022_betr._Krankenstand_Personal_und_unbesetzte_Stellen_in_der_Verwaltung_der_Stadt_Bornheim.pdf 009_-_Grosse_Anfrage_der_SPD-Fraktion_vom_27.06.2022_betr._Berichterstattung_zu_Fortschritten_bei_der_Starkregenvorsorge_und_dem_Hochwasserschutz.pdf 010_-_Grosse_Anfrage_der_SPD-Fraktion_vom_28.06.2022_betr._Auswirkungen_der_Zins-_und_Preispolitik_auf_den_Haushalt.pdf 011_Grosse_Anfrage_der_SPD-Fraktion_vom_26.07.2022_betr._Bau_einer_Kindertageseinrichtung_in_Roesberg.pdf 012_Grosse_Anfrage_der_SPD-Fraktion_vom_26.07.2022_betr._Renovierung_der_historischen_Dorfplatzes_Roesberg.pdf 014-Anfrage_der_Mitglieder_des_Integrationsausschusses_vom_25.07.2022_betr._gleichberechtigte_Vergabe_von_Schulplaetzen_in_Bornheim.pdf 015-Anfrage_der_Mitglieder_des_Integrationsausschusses_vom_25.07.2022_betr._Antidiskriminierung.pdf 016_Gemeinsame_grosse_Anfrage_betr._Verschotterung_und_Versiegelung_von_Vorgaerten.pdf 017-Anfrage_der_Mitglieder_des_Integrationsausschusses_vom_15.11.2022_betr._Herkunftssprachenunterricht.pdf 018-Anfrage_der_Mitglieder_des_Integrationsausschusses_vom_15.11.2022_betr._Unterkunft_einer_Familie_in_Waldorf.pdf 019-Anfrage_der_Mitglieder_des_Integrationsausschusses_vom_15.11.2022_betr._Interkulturelles_Massnahmenprogramm.pdf 020-Anfrage_der_Mitglieder_des_Integrationsausschusses_vom_15.11.2022_betr._KIM.pdf 021-Anfrage_der_Mitglieder_des_Integrationsausschusses_vom_15.11.2022_betr._Kinderbildungsgesetz.pdf